周日上午，韩国一架载有181人的客机除两人外全部遇难，这是多年来最严重的全球航空灾难。
济州航空公司坠机事件发生几天后，几乎没有人解释飞机坠毁的原因。调查人员试图拼凑出发生了什么，现场的视频和早期的官方报告提供了线索。
飞行员在上午8点59分报告了一次鸟撞，并告诉Muan国际机场的空中交通管制员，他将放弃着陆尝试，在空中盘旋，为下一次着陆做准备。他没有绕一圈，而是以高速接近朝南的跑道。
飞机错过了通常的着陆区，降落在跑道上的距离比正常情况下要远得多。然后它腹部着地冲向跑道，留下一缕烟雾。
当飞机与跑道接触时，飞行员似乎无法控制引擎，也看不见起落架——这是飞机在着陆过程中减速的两个关键因素。飞机似乎也没有启动另一种控制速度的手段——机翼襟翼。
飞机最终冲出跑道，撞上了一座混凝土建筑。
在视频的最后，飞机起火了。
这架飞机是一架波音737-800喷气式飞机，是世界上最常见的客机之一。这架飞机从曼谷起飞，机上有6名机组人员和175名乘客，其中大多数是在泰国过完圣诞假期回国的韩国人。
官员们找到了飞机的“黑匣子”，这是一种电子飞行记录器，包含驾驶舱声音和其他有助于调查航空事故的飞行数据。
据专家称，该设备部分受损，因此恢复数据可能需要时间，但它可能对确定从飞行员报告鸟撞到飞机坠毁之间的四分钟内发生了什么至关重要。
资料来源：韩国交通部；卫星图像由Maxar Technologies提供
航空分析人士正在考虑可能导致坠机的几个因素，包括飞机撞上跑道附近的混凝土结构，然后爆炸成一个火球。
韩国国土交通部（Ministry of Land, Infrastructure and Transport）航空政策司司长朱钟完（Ju Jong-wan）说，韩国和国外的其他机场也有类似的混凝土结构。他说，它是按照规定建造的，但政府计划在济州航空公司坠机事件后调查是否应该修改规定。
摄影：Chang W. Lee/《纽约时报
周一拍摄的卫星图像显示，残骸现场有数十辆汽车。拼凑数百具尸体的工作非常艰苦，但当局表示，截至周二上午，已经确认了170具尸体的身份，并将其中四具移交给了家人。
来源：行星实验室12月30日拍摄的卫星图像
据联合国称，这是自2018年以来全球最致命的坠机事件，当时狮航610航班在印度尼西亚海岸坠毁，机上189人全部遇难。
