当托什·索斯威克（Tosh Southwick）和她的丈夫自愿放弃2023年超额预订的航班时，他们没有想到，这最终会让他们在酒店和交通上花费数千美元，损失数小时的工资，并与加拿大航空公司（Air Canada AC-T）进行为期两年的艰苦斗争。
那年，这对育空夫妇决定不带孩子去古巴度假，这是他们一生难得一次的假期，他们的苦难就此开始。后勤工作很复杂——找保姆、请假、预订多次航班。
“我们研究了一年多。我们存了三年的钱。我们计划去古巴旅行。我们安排了交通工具去机场接我们，一切都准备好了，”索斯威克说。
但这对夫妇并没有得到他们期待已久的休息，而是开始了一场艰苦的斗争，最终以小额索赔告终，因为加拿大航空公司在他们自愿改签航班后，未能为他们改签另一班航班。
本周，育空地区的法官凯瑟琳·l·麦克劳德（Katherine L. McLeod）判给这对夫妇1万美元的损害赔偿和补偿，以弥补他们在加拿大航空公司的“可怕经历”，以及该公司“多次违反”《航空乘客保护条例》（Air Passenger Protection Regulations）。
麦克劳德法官在对此案的书面解释中表示：“如果没有这宗小额索赔法庭诉讼，就不会发生人与人之间的沟通，这是非同寻常的。”“此外，他们没有承认所遭受的困难，甚至没有为完全缺乏照顾而道歉。”
航空乘客权利组织（Air Passenger Rights）总裁卢卡奇（Gabor Lukacs）说，这是政府机构和航空公司在执行乘客权利方面失败的一个有力例证。航空乘客权利组织是一个消费者权益倡导组织，在这起案件中与乘客进行了合作。
“小额索赔法庭是为乘客伸张正义的途径，”他说。“当航空公司违反法律时，他们是在做一个理性的、经过深思熟虑的决定，以实现利润最大化，因为违反法律的成本更低，偶尔还会支付象征性的罚款。”他们依靠的是不懂法律的人。”
那年冬天，南威克一家抵达机场后不久，他们的苦难就开始了。他们被告知航班超额预定，航空公司需要志愿者乘坐不同的航班才能让飞机移动。“我丈夫和我面面相觑，说，‘你知道吗，我们也许可以那样做，’因为他们告诉我们，两小时后会有另一个航班，”索斯威克说。
于是，我开始了从多伦多到蒙特利尔的徒劳之旅，想买到一张机票。有一次，这对夫妇被提供了飞往拉斯维加斯的航班。
三天之后，这对夫妇损失了1000多美元，他们决定不浪费这个期待已久的假期。他们认为这会给他们的钱包带来短暂的损失，于是重新预订了去坎昆的旅行。
“他们告诉我们，你知道，不要担心。你会得到报销的，”索斯威克谈到她与加拿大航空公司的通信时说。在路上，很明显他们一分钱都拿不回来了。
“我们好几个小时都打不通电话，”索斯威克说。经过多次电话和几个小时的等待，他们被告知要提交一份在线表格。
“我们在24小时内得到了回复，回复说，‘不，你没有资格获得任何赔偿。索斯威克说，这都是天气原因，不在航空公司的控制范围之内。
法庭记录显示，加拿大航空公司的法律顾问Liliane Phame-Bui表示，原告提出的索赔被计算机拒绝，因为它的程序会在看到“与天气有关的延误”时自动拒绝索赔。
这对夫妇第二次收到加拿大航空公司的来信是在一年多以后，该公司向这对夫妇每人提供了大约2000美元的和解金，并且永远不会公开谈论这件事。他们立即拒绝了。
加拿大航空没有回应置评请求。
虽然这对夫妇的索赔金额得到了批准——1万美元用于支付自付费用、损害赔偿金和休假费——但法官表示，如果他们根据《航空乘客保护条例》要求获得所有权利——在本案中约为2.5万美元——他们将得到更多的赔偿。
卢卡奇说，尽管赢了，但航空公司指望的是大多数人不会经历南威克航空公司经历的过程。他说，将《航空乘客保护条例》（Air Passenger Protection Regulations）的罚款提高到25万美元，将是劝阻航空公司放弃目前做法的一种方式。虽然议会已经授权政府提高处罚，但政府尚未这样做。
目前，南威克夫妇可能不会自愿在短期内改变航班。
