在一项广泛的研究中，来自菲律宾大学的一组地质学家列出了该国高度城市化的中心，那里的地面沉降问题日益严重。
去年9月发表在《国际应用地球观测与地理信息杂志》上的这项研究指出，地下水的过度开采和快速城市化是导致地面沉降的因素之一，地面沉降被描述为“由于地下土壤物质沉降而导致的地表逐渐下沉或突然塌陷”。
由于气候变化导致海平面上升，导致频繁和严重的洪水，导致地面下沉。
下沉是自然现象，但人类加速了这一过程。我们挖地寻找水、燃料和矿物。随着这些资源的消耗，我们越挖越深，却从来没有想过我们正在造成的损害。
现在我们开始尝到苦果了。今年早些时候发表的另一项研究《揭示全球地面沉降程度：下沉危机》认为，陆地下沉是“一种严重的地质灾害，对全球许多地方的基础设施、自然资源、建筑环境和商业安全构成严重风险。”
据估计，“全球超过630万平方公里的土地受到显著沉降率的影响。其中包括23.1万平方公里的城市和密集居住区，以及近20亿人口。”
例如，印度尼西亚的雅加达每年下沉17厘米。“这是一个问题，因为它们正好在海平面上，”美国地质调查局（US Geological Survey）的地面沉降专家米歇尔·斯尼德（Michelle Sneed）说。“他们面临着洪水和海平面上升的额外压力。他们修建了海堤。但这座城市下沉得太快了，涨潮时，水就会倾泻而出。”
墨西哥城部分地区每年下沉30厘米，部分原因是为其2100万人提供一半饮用水的含水层已经透支。
日本关西国际机场（Kansai International Airport）在1994年投入使用时被誉为工程奇迹，但现在正受到下沉和海平面上升的威胁。
机场建在一个人工岛上，耗资200亿美元，由220万根垂直管道支撑，这些管道被打入粘土海底。这些管道一直在慢慢沉入海底，除非很快找到解决办法，否则到2056年关西将完全被淹没。
北方邦地质学家的研究发现，该国最大的年沉降率为109毫米，位于布拉干邦Barangay Taliptip的Pariahan村，那里正在填海土地上建造一个大型国际机场。他们警告说：“如果不加以解决，填海地区的新机场将继续受到日益严重的洪水和风暴潮的威胁。”
其他城市中心也受到威胁，包括马尼拉大都会、宿务大都会、达沃大都会、伊洛伊洛大都会和黎牙斯比市。
尽管威胁迫在眉睫，但全球对地面沉降的反应远非令人鼓舞。这是因为这是社会科学家所说的“慢动作危机”，缺乏必须紧急解决的社会共识。
但对下沉的更好理解正在开始出现。加州在2014年通过了一项法律，以确保该州地下水的使用不会导致不合理的地面沉降。
在菲律宾，不断增长的人口、城市化和糟糕的城市规划是减缓地面沉降需要克服的挑战。
作为起点，北方邦的地质学家建议对地下水开采进行更有效的监测。美国国家水资源管理委员会（National Water Regulatory Board）已经具备了这一职能，但它正在监测的34口水井严重不足，无法提供地面沉降程度的准确图像。
该研究的作者说，更好的监测可以“指导地下水管理、土地利用规划和缓解措施，以防止地面过度下沉，特别是在容易发生与地面下沉有关的危险的断层地区”。
应对海平面上升和地面沉降需要双管齐下的方法。必须采取全球行动，通过降低碳排放来解决海平面上升问题。与此同时，个别社区可以控制自己的地面沉降。
