韩国官员表示，他们将对该国航空公司运营的所有波音737-800飞机进行安全检查，目前他们正在努力确定导致179人死亡的飞机失事的原因。
周日的坠机事故是该国几十年来最严重的空难，引发了举国上下的同情。
许多人担心，韩国政府将如何有效地处理这场灾难。在尹永哲本月早些时候短暂实施戒严令引发政治动荡之际，韩国总统和总理韩德洙（Han Duck-soo）接连遭到弹劾，目前韩国政府正努力应对领导真空。
新任代总统崔相穆（Choi Sang-mok）周一主持了坠机事故特别工作组会议，并指示当局对该国的飞机操作系统进行紧急审查。
“负责任回应的本质，将是全面改革航空安全系统，防止类似事件再次发生，建设一个更安全的韩国，”兼任副总理兼财政部长的崔顺实表示。
这架由韩国廉价航空公司济州航空（Jeju Air）运营的波音737-800飞机首次着陆尝试失败，原因尚不清楚。
然后，在第二次尝试着陆时，在飞行员发出求救信号之前，它收到了地面控制中心发出的鸟击警告。飞机在没有打开前起落架的情况下降落，冲出跑道，撞上混凝土围栏，爆炸成一个火球。
达美航空公司（Delta Air Lines）前首席飞行员、现任顾问艾伦·普莱斯（Alan Price）表示，波音737-800是一种“经过验证的飞机”，与2018年和2019年发生致命坠机事故的波音737 Max喷气式客机属于不同的飞机类别。
但韩国交通部周一表示，计划对该国航空公司运营的所有101架波音737-800客机进行安全检查，并对济州岛航空公司的安全标准进行更广泛的审查。济州岛航空公司运营着39架波音737-800客机。
韩国交通部高级官员朱钟完（Joo Jong-wan）表示，预计美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）和波音公司的代表将于周一抵达韩国，参与调查。
国土安全部官员还表示，他们将调查Muan机场的混凝土围栏是否应该用更轻的材料制造，因为这些材料更容易在撞击时断裂。该围栏上安装了一组天线，旨在引导飞机在着陆时安全着陆。
朱元文表示，国土交通部已经确定，在济州岛、南部城市丽水和浦项，以及美国、西班牙和南非的机场，也有类似的混凝土结构。
佛罗里达州圣彼得堡安全操作系统公司（Safety Operating Systems）的首席执行官、退休飞行员约翰·考克斯（John Cox）说，坠机视频显示，飞行员没有打开襟翼或板板来让飞机减速，这表明可能出现了液压故障，也没有手动放下起落架，这表明他们没有时间。
考克斯先生说，尽管如此，飞机仍在控制之下，并在直线上飞行，如果不是因为障碍物离跑道如此之近，损坏和伤害可能会降到最低。
其他观察人士表示，视频显示飞机疑似引擎故障，但起落架故障可能是坠机的直接原因。他们说，起落架问题和疑似引擎问题之间不太可能有联系。
周一早些时候，济州航空运营的另一架波音737-800飞机在起飞后不久返回首尔金浦国际机场，飞行员发现起落架有问题。
济州航空高管宋庆勋（Song Kyung-hoon）表示，问题已通过与陆基设备中心的沟通得到解决，但飞行员决定返回金浦机场作为预防措施。
朱元文表示，官员们正在调查空中交通管制员和飞行员之间是否存在沟通问题。
“我们目前的理解是，在复飞过程中的某个时刻，在着陆和撞击之前，通信变得有些无效或中断，”他说。
国土安全部官员表示，飞机的飞行数据和驾驶舱音频记录器在进行分析之前被转移到金浦机场的一个研究中心。铁道部官员早些时候表示，完成对坠机事件的调查需要几个月的时间。
Muan飞机失事是韩国自1997年以来最严重的航空灾难，当时一架大韩航空公司的飞机在关岛坠毁，造成228人死亡。
这次事故让很多韩国人感到震惊和羞愧，政府宣布到1月4日进行为期7天的全国哀悼。
交通运输部表示，当局已经确认了146具尸体的身份，并正在收集其他33具尸体的DNA和指纹样本。
对于已经从尹光雄颁布的戒严令引发的政治危机中走出来的韩国人来说，这起坠机事件是一个更重大的新闻。戒严令将数百名军队部署在首尔街头，唤起了人们对上世纪70年代和80年代军事统治的创伤记忆。
政治动荡导致反对派控制的国民议会弹劾了尹光雄和韩明淑。安全部长辞职，警察局长因在戒严法执行中所扮演的角色被捕。
负责管理灾害的高级官员缺席引发了人们的担忧。
发行量巨大的《中央日报》（JoongAng Ilbo）在周一的一篇社论中表示：“我们非常担心中央灾难与安全对策总部是否真的能应对这场灾难。”
