由于合作伙伴波音的机械师罢工影响了飞机生产，航空结构供应商斯皮尔航空系统公司（spirit AeroSystems）让700名工人暂时休假。
该公司于10月18日宣布，从事Spirit 767和777机身项目的工人将被遣散回家21天。
值得注意的是，此举并非出于财务考虑，而是出于物理存储空间的考虑。精灵航空表示，该公司已经建立了767和777机身的“大量库存缓冲”，没有多余的库存空间。
Spirit航空系统公司将派700名从事其767和777项目的工人回国，为期三周，向波音公司的交付将暂停
由于为期五周的罢工，波音公司已经停止了737、767和777飞机的生产。由于公司现金大量流失，波音也停止接受来自Spirit AeroSystems等供应商的交付。
Spirit首席执行官帕特?沙纳汉（Pat Shanahan）在谈到员工休假时说：“鉴于我们767和777的存储容量有限，这一艰难的步骤是必要的。”
波音（Boeing）将收购总部位于威奇托（wichita）的Spirit AeroSystems，减去其竞争对手空客（Airbus）的部分业务
虽然库存过剩导致暂时停工，但Spirit表示，财务问题可能促使采取进一步措施，包括永久性裁员。
Spirit航空系统公司表示：“如果罢工持续到11月以后，财务压力可能会要求公司实施额外的成本节约措施，包括裁员和额外的休假。”
该公司指出，它已经采取措施减少近期支出，包括冻结招聘和限制加班。
到目前为止，波音公司在解决严重的劳工罢工方面几乎没有取得任何进展。该公司于10月11日宣布对其业务进行重大调整，包括裁员约1.7万人，停止767货机的生产，并推迟首架777-9的交付。
精神航空公司也经历了充满挑战的一年，从1月份阿拉斯加航空公司被追溯到精神航空公司的装配线开始。
这促使波音在今年3月表达了收购Spirit的兴趣。Spirit最初是波音旗下的一个子公司，2005年被分拆出来。今年7月宣布的一项价值83亿美元的协议将使波音重新收购这家关键供应商，但不包括为竞争对手空中客车（Airbus）提供服务的Spirit AeroSystems部分。
直升机制造商贝尔精神公司成为美国陆军未来远程攻击机项目的供应商，该项目将在未来几十年产生数百亿美元的收益。
波音对Spirit的收购将于2025年中期完成。
