丰田于1989年创立了雷克萨斯（Lexus），并推出了LS 400和ES 250两款豪华车。从那以后的35年里，雷克萨斯的产品已经发展到包括运动型轿跑车、家庭友好型suv，以及一系列配备电动和混合动力的汽车。虽然雷克萨斯迎合的是那些优雅且经常精心打理的顾客，但一些雷克萨斯买家仍然想要感受风吹过头发的感觉。
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从2001年开始，雷克萨斯为寻求露天巡航体验的客户提供了令人印象深刻的华丽风格的敞篷车系列。我们仔细看了一下整个雷克萨斯目录，并选择了我们最喜欢的敞篷车型为您完全基于他们的设计。我们很想在这个列表中包括上面显示的令人惊叹的LF-A Spyder，但该车型在2008年的底特律车展上作为概念车展出，在2010年至2012年间生产的500辆LF-A中只有两辆是跑车。
对于1992年的车型年，雷克萨斯增加了SC 300和SC 400轿跑车到它的阵容，和SC线在2001年更新，包括SC430硬顶敞篷车。这款2+2敞篷跑车有着流畅的线条，让人想起菲亚特和MG等欧洲汽车制造商的经典设计，尽管SC 430在后座后面有一个刚性的机械顶部，可以折叠起来，而不是传统的帆布顶。
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从外表上看，SC 430由丰田的3UZ-FE提供动力，这是一款4.3升的V8发动机，尽管没有涡轮增压器或增压器，但仍能产生288马力和317磅英尺的扭矩。动力通过六速自动变速箱传递给后轮，SC 430在2010年的最终生产年份中起价高达69280美元。考虑到通货膨胀，这相当于今天超过10万美元，尽管SC430拥有令人惊叹的设计和强大的V8，但这将使其成为一项糟糕的金融投资。据Classic.com报道，在过去的五年里，SC 430二手车的销量接近200辆，平均价格不到22500美元。
[特色图片来自Altair78 via Wikimedia Commons|裁剪和缩放|CC-BY SA 3.0]
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雷克萨斯于1998年推出了紧凑型轿车IS 200，并于2009年推出了敞篷车IS 250C。就像SC 430一样，它有2+2座位安排和机械硬顶车顶，同样的设计是为了减少当车顶下降时穿过机舱的风量。由于有15个马达和35个传感器，铝制的顶部可以在20秒内上升或下降，这是市场上最快的机械装置。
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IS 250C搭载了一台2.5升V6发动机，输出204马力和185磅英尺的扭矩，足以让这辆3,840磅重的敞篷跑车在8.4秒内从0-60加速。六速手动变速箱是标配，但令人惊讶的是，它的燃油经济性（每加仑汽油行驶21英里）略低于六速自动变速箱的24英里/加仑。
IS 250C很漂亮，但它的性能与它的运动外观不太相称。对于那些寻找更有魅力的东西的人来说，IS 350C是一个受欢迎的选择。这款车采用了后掠式外观和可快速折叠的车顶，但将2.5升发动机换成了3.5升V6发动机，产生了306马力和277磅-英尺的扭矩。这将0-60的时间缩短为跑车所需的5.2秒，尽管更大的发动机增加了400磅的重量。
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2010款IS 350C的起价为44,890美元，有些偏高（相当于今天的65,000美元），不过在这方面，它与竞争对手——宝马3系、英菲尼迪G37和沃尔沃C70敞篷车——不相上下。现在你可以以便宜的价格买到一款时髦的is350c。我们找到了三十多套这种型号的房源，价格从不到5000美元到略低于4.6万美元不等。其中四辆售价不到1万美元，不过其中三辆之前曾发生过事故。
雷克萨斯最新的敞篷车可能是其所有车型中最具视觉吸引力的车型之一。LC 500双门轿跑车于2016年首次亮相，丰田在2019年洛杉矶车展上推出了敞篷版。SlashGear的克里斯·戴维斯提前了解了这一活动，称其“比我们想象的更令人惊叹”。LC 500敞篷车作为2021年的车型上市销售，具有四层软顶，可以以高达每小时31英里的速度升高或降低。
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就像它的SC前辈一样，它的设计使机舱内的风降至最低，并更新了现代驾驶员辅助系统和自动滚动杆，以便在发生碰撞时展开。虽然基本价格已经上涨到107,000美元以上，但在当前的车型年里，这种美感一直保持相对不变。对于这笔投资，你得到的不仅仅是一辆令人惊叹的汽车，它的车顶可以在四分之一分钟内以附近的巡航速度上升和下降。LC 500有嵌入式外部门把手，集成LED照明，楔形尾灯设计模仿喷气加力燃烧室，和21英寸，五辐车轮。
