部长们将监督高速铁路HS2的建设，因为政府否认了其中一个废弃阶段可能重新讨论的谣言。
英国交通大臣路易斯·黑格（Louise Haigh）表示，从控制预算和成本的角度来看，该项目“非常可怕”。
黑格女士已下令对伯明翰、索利赫尔和伦敦之间高铁的第一阶段进行独立审查。
政府表示，“糟糕的项目管理、通货膨胀和连锁经营业绩不佳”导致成本“螺旋式上升，失去控制”。有警告称，总开支可能超过650亿英镑。
黑格女士说，她、铁路部长彼得·亨迪勋爵和财政部首席秘书达伦·琼斯将定期召开会议，讨论进展和成本，每六个月发布一次报告，以确保问责制和透明度。
黑格女士说：“我作为交通大臣的第一份工作就是紧急审查我在HS2上继承的职位。
“很明显，HS2的成本已经失控，但自从担任交通大臣以来，我已经近距离看到了项目交付失败的规模——这是可怕的。”
“纳税人有权期望HS2高效地交付，我不会容忍任何不高效的情况。”
主要交通项目治理和保证审查将由詹姆斯·斯图尔特领导，他是英国基础设施公司的前首席执行官，曾参与伦敦横贯铁路项目。
它将在今年冬天向政府提交报告。
英国运输部（Department for Transport）警告称，在这个过程中，参与HS2建设的公司的一些合同可能会重新谈判或修改。
HS2的一期工程将在2029年至2033年之间开通，届时将在伯明翰市中心、靠近机场的索利赫尔、首都的老橡树公园和尤斯顿建造一条全新的线路和四个车站。
铁路的第二阶段将在伯明翰，东米德兰兹和约克郡以及伯明翰，克鲁和曼彻斯特之间运行，但这些已经全部取消。
政府现在否认了上周出现的报道，该报道援引政府消息人士的话说，伯明翰和克鲁之间的HS2阶段2a可能会复活。
今年5月，前Crossrail首席执行官马克?怀尔德（Mark Wild）被任命为HS2的新任首席执行官，但该职位的确切上任日期尚未公布，首席财务官艾伦?福斯特（Alan Foster）将临时担任该职位。
HS2的一份声明说：“我们欢迎国务卿对HS2的优先事项，并致力于与新政府合作改善交付。”
“我们也完全支持詹姆斯·斯图尔特的治理审查，并期待他的建议。
“HS2认识到从交付到目前为止有很多教训要吸取，在新的领导下，我们正在积极实施我们控制范围内的变革，以稳定成本。”
“HS2是一个对英国铁路网具有战略重要性的复杂项目，它不仅将为铁路乘客提供更好的旅程、更多的服务和更少的延误，还将促进经济增长，解决地区不平等问题。”
