新加坡：周二（10月15日），交通部长Chee Hong达表示，公共交通服务水平和中断应该与票价设定分开。
在9月25日至9月30日发生的东西线列车中断事件的部长声明中，Chee先生回应了国会议员Gerald Giam （dp - aljunied）的问题，即公共交通委员会（PTC）的票价审查工作是否会考虑这一事件和服务水平。
国会议员就此次中断向国会提出了31个问题。此次中断导致裕廊东站和博纳维斯塔站之间的列车服务中断了6天。
Chee先生指出，PTC之前研究过票价审查是否应该与服务水平和中断联系起来。
他补充说，委员会决定不采用这种方法，因为还有其他措施可以确保达到服务标准。
交通部长表示，对于服务中断，陆路交通管理局（LTA）将确定原因和责任，然后在必要时进行处罚。
当运营商没有达到可靠性目标时，他们也不会收到政府奖励计划下的付款。
他说，每年的票价检讨工作，可确保票价与营运成本的变化同步，使公共交通系统在财政上保持可持续发展。
例如，由于去年结转的15.6个百分点，今年允许的最高涨幅为18.9%。然而，交通部长表示，PTC决定推迟大部分计划，并将票价提高6%，以确保乘客负担得起。
他续说：“如果我们的收费不作调整，以反映不断上升的营运成本，长期的服务短缺会对服务质素和可靠性造成长期影响。”
“或者，如果我们想继续通过政府补贴来填补缺口，这意味着纳税人将不得不支付更高的账单。”
许先生还回答了有关如何支付中断成本的多个问题。
他说，无论调查结果如何，SMRT都将承担免费过桥巴士和定期巴士服务的费用，以及中断期间放弃的票价收入和维修工程。
他指出，这一要求适用于两家铁路运营商——SMRT和SBS Transit——如果他们在各自的列车线路上遇到中断。
