最新消息:周一，救援被困在北阿坎德邦乌塔尔卡什在建隧道中的41名工人的努力进入了第15天。困在瓦砾中的螺旋钻机的剩余部件今天被移走了。现在将在隧道开始人工钻孔，为被困工人准备一条逃生通道。垂直钻井也在进行，以便为被困工人提供逃生路线。
与此同时，警方表示，周日下午，两名BRO官员的SUV在锡尔凯拉隧道附近被一辆私人巴士撞伤。事故发生在距离隧道仅半公里的地方，当时三名边境道路组织(BRO)官员正乘坐公务车辆前往现场。
垂直钻井正在进行中
救援人员正在Silkyara-Barkot隧道上方的山上钻孔，在周日采用新方法的第一天，已经钻了近20米。救援人员必须向下钻86米才能到达隧道。
国家公路和基础设施发展有限公司(NHIDCL)总经理马哈茂德·艾哈迈德表示，如果没有障碍，垂直钻探将在周四结束。
随着钻井的进行，将插入700毫米宽的管道以形成逃生通道。在不远的地方，一个更薄的200毫米探针被推了进去。它已经达到了70米的高度。
救援人员在5条疏散路线上工作
由于人们对被困在北阿坎德邦查尔达姆路线上正在施工的隧道中的人的命运越来越担忧，几天前，准备工作已经开始了，垂直通道是至少五个选择之一。
垂直钻孔方案被选为下一个最佳方案，因为在隧道西尔基亚拉末端的水平钻孔作业遭遇了一系列最新的障碍，救援人员在那里面临着大约60米长的废墟。
Uttarkashi隧道坍塌最新更新西文
排灯节上午，Silkyara隧道的一部分坍塌，切断了里面41名工人的出口。被困工人被困在一段两公里长的隧道内。他们正在通过一条6英寸宽的管道运送食物、药品和其他必需品。还建立了一个通信系统，供家庭使用最后和他们谈谈。
周五晚上，一架巨大的螺旋钻——一种前端有旋转刀片的螺旋钻——在这片废墟中钻孔时被卡住了，迫使官员们放弃了25至25岁的工作向机器。
个别工人已经进入这条不完整的逃生通道，其中插入了一个钢溜槽，以切断并将卡住的刀片和螺旋钻的轴碎片取出。
周日上午，一台等离子切割器从海得拉巴空运过来，作为燃气切割器的补充。来自国防研究与发展组织(DRDO)的一个小组和来自马德拉斯工兵队的陆军工程师也到达了锡尔凯拉。
o官员们表示，在被推入废墟的47米螺旋钻井中，只有8.15米有待切割和移除。
o一旦螺旋钻被完全救出，救援人员将采用另一种新方法——人工钻孔来清除剩余的10或12米长的瓦砾。
一名工人将进入铺设到目前为止的钢槽并操作钻头，另一名工人将通过滑轮将碎片送出需要在co中执行的操作nfined空间。
官员们说，与此同时，其他选择的工作也在进行中。
从周二开始，救援人员将开始在山坡上钻一条180米长的备用逃生隧道。这可能需要12-14天。
有关官员说，隧道的巴科特端也在进行钻探，工作已经取得了进展483米中的10米。官员们表示，这种方法可能需要长达40天的钻井时间。
在德里举行的新闻发布会上，NDMA成员Ata Syed Hasnain中将表示，最好的选择仍然是不确定的在这里已经钻透了47米的碎石。
被困人员的亲属在螺旋钻被放弃后仍然焦虑不安。
工会周日，印度公路运输和高速公路部长V·K·辛格也再次前往了灾难现场。
印度首席部长达米在被困工人艾里位于塔纳克布尔的家中会见了他的家人，向他们保证每个人都会安全获救。
