感恩节即将来临，我们这些住在雪带或山区的人可能会把我们的夏季或所有季节都换成雪地轮胎，把我们的周末汽车放在涓流充电器上，并试图找出我们在春天把刮刀藏在哪里。根据你住的地方，你可能已经遇到了小雪，甚至可能是在你的孩子们在玩“不给糖就捣蛋”的时候。那些车道上有空间的人可能已经有了冬天的防冻器，而其他人可能正在二手车列表中寻找不会让你心碎的东西。这就是我们在这个练习中要做的。
这周，我们只有4500美元的有限预算来买一件冬衣。这对你意味着什么取决于你住在哪里。五大湖周围的地形相当平坦，但我们会遇到严重的降雪，道路盐会对一些金属板造成损害。在太平洋西北部，你可能只是为偶尔的冰雪做好了准备，但要应对陡峭的山坡。也许你生活的地方是世界上最糟糕的。不管怎样，这款车是为了承受冬季驾驶的惩罚，让你把你更喜欢的车保存到春天。你可能还需要考虑可靠性，因为在严寒中抛锚是很危险的。
这里有一些规则。
4500美元的预算仅用于购买汽车。如果你需要冬季轮胎，我们会假装你有一些额外的钱专门用于这个目的。
如果你现在住的地方没有很多雪或冰，假装你有。或者你正在计划周末滑雪，或者在鲍比·奥尔的出生地找了一份冬季工作。
汽车可以是任何东西，甚至是一辆后轮驱动的敞篷车，只要你能做到nvincing一关于冬季驾驶的一个可行的用例。
很简单。现在让我们看看哪些员工能活下来观看四强:
高级编辑约翰?贝尔茨?斯奈德:2010-11年冬天，我在《华尔街日报》任职期间，我们借了一辆2011年款的马自达2，租期长达数月。在那段时间里，我们遭遇了一场天气事件，媒体称之为“末日雪灾”。我开的是马自达2，但那辆马自达2装的是普利司通暴雪。我和妻子很想吃一些金刚狼州酿酒公司(Wolverine State Brewing Company)的美味玉米片，所以我们坐着“The Deuce”去了，希望它能承受住仍在堆积的几英寸厚的积雪。它不仅能在未犁过的路面上行驶，而且还能让大型SUV司机在抓地力方面感到尴尬，而我们的多节窄胎让我们轻松地战胜了少数有信心勇敢面对风暴的司机。金刚狼啤酒开了，我们吃了玉米片，这里就只有我们两个了。
在冬天开着马自达2生活的另一个好处是节省了掸掉车上积雪的时间。只需要刷几下，就清楚了。
目前市面上有不少售价在4,500美元以下的马自达2，其中大部分是2011年款，还有几辆不到15万英里。遗憾的是，我能找到的所有手动变速器都超出预算了，但我要我能找到的。玉米片店见，如果你能来的话。
道路测试编辑扎克·帕尔默:我在密歇根州长大，在全国第二多雪的大学上大学，我在一辆前轮驱动的掀背车里完成了这一切。冬季轮胎，伙计们!这是非常有趣的，不断的手刹转弯教会了我很多关于汽车控制从小。所以，我向你们展示另一款前轮驱动的掀背车2003款福特福克斯SVT。它是黑色的银色，所以从外观上看没什么特别的，但无论如何，整个冬天它都会被道路污垢和盐覆盖。
在行驶20多万英里时，这款福克斯可能有点累了，但这款2.0升的四缸汽车仍有足够的续航时间来享受乐趣，而且我也不想让这款甜美的福特性能车的原始样车在冬季的斜坡上行驶。工厂运动悬挂应该使它一个很好的时间，无论是否在地面上的雪。就像以前一样，我会给它套上冬季轮胎，然后随心所欲地滑动。
总编辑格雷格·拉萨:我曾经看到一辆大型通用前轮驱动汽车，一辆奥兹多伦多，赢得了一场爆破德比。它的后端被毁了，但前轮无情地拖着它绕着竞技场跑，就像一个爬行的终结者。当我还是个孩子的时候，大多数汽车都是底特律制造的后轮驱动，所以FWD的出现对中西部的冬天来说是革命性的。现在每个人都想要全轮驱动，但FWD通常能完成任务。
这辆92年的卡迪拉克埃尔多拉多就在我附近出售，显然有人的祖父把它保管得很好。它的行驶里程只有77,000英里，CarFax显示它在经销商处定期保养，它的售价仅为3,199美元(甚至超过了KBB的账面)。这样就能省下钱来买雪地轮胎了。机械师的检查是必须的，但凯迪拉克4.9升V8通常被认为是可靠的。
仪表盘上有又大又旧的按钮。方向盘上有“补充充气约束”(1992年的安全气囊)。当盒式磁带卷土重来时，有一台盒式录音机。至于雪地牵引力，63%的Eldorado的重量是在驱动轮。
它是90年代的蓝绿色，车身看起来不错，舒适的座椅应该能洗干净。我很惊讶里斯维克没有认领它，因为他喜欢大型房车。原来他也发现了。
冬天搅拌器吗?除非有什么致命的机械缺陷，否则这根本就不是打蛋机。
资深编辑Jeremy Korzeniewski:并不是每一天你的冬季保暖衣都能成为未来的经典。事实上，日产Xterra没有无与伦比的声誉，丰田4Runner实际上帮助我们寻找一套体面的车轮来解决冬天。上面的那个人很从容地符合要求。它由一台值得信赖(如果不是特别强大)的3.3升V6发动机提供动力，并通过一个合适的变速箱将180马力全部输送到后轮或四个车轮。有了合适的轮胎，这将是一辆冬天的好车，当天气转好时，它也会很有趣。它的定价正好是4495美元。
副主编拜伦·赫德:来个懂冬天的人怎么样?当里斯维克开始在斯堪的纳维亚寻找时，我偶然来到这里。其实我想找一辆全轮驱动的马格南R/T，但市场相当稀少。这样就行了。是的，我知道你在想什么:这是一辆来自福特时代的高里程“现代”沃尔沃。不过4500美元的价格，只要基本的东西还能用，它就行了，而且在其他季节，它的马车形式也能成为一辆方便的小货车。以现代标准来看，这款3.2升的六缸发动机和六速汽车都还过得去，即使是一辆有15年历史的沃尔沃也一定相当安全，这在周围都是从未听说过冬季轮胎的人面前是一个优势。我刚意识到我开始说服自己买一个了。呵。
资深编辑James Riswick:郑重声明，第二条规则完全是为我写的。我住在加州的阿古拉山(Agoura Hills)，那里的冬天通常是寒冷的夜晚，偶尔有雾，当地人抱怨寒冷的夜晚和偶尔的雾是对他们的侮辱。弱作用大质量粒子。无论如何，为了遵守规则，我将选择一些可以用于前往当地降雪丰富的山区(两小时车程)或自驾游回俄勒冈州的东西。前轮驱动或全轮驱动是给定的，实用性是首选，我不想要生锈的东西，而且一如既往，汽车必须有趣。
在对萨博(saab)和沃尔沃(volvo)进行了多次搜索之后，我终于偶然发现了这款车:一辆2005年款的捷豹x型运动型四轮车(Sportwagon AWD)。趣事:这是我开过的第一辆捷豹。回想起来，我其实很喜欢自己在方向盘后面的时光，而当年让它显得可悲的东西(一辆包裹着捷豹XJ风格的福特蒙迪欧旅行车)，如今却让它显得可爱而俗气。作为一辆马车，它有我想要的功能，包括凸起的车顶栏杆。它是全轮驱动的。这是维吉尼亚产的，所以不用担心生锈。这绝对很有趣。我喜欢这个小家伙。另一个例子是做这个练习，然后走开，有点想要我真正的选择。
