尽管阿亚图拉不断发出威胁，但德黑兰总是避免挑起直接对抗，这一直是伊朗对西方天生敌意的一个反复出现的主题。
伊朗人上一次面对西方的火力是在20世纪80年代两伊战争的最后几天。他们不顾一切地想把冲突的趋势转向对自己有利的一面，试图封锁霍尔木兹海峡(波斯湾入口处的狭窄水域)，使西方无法获得重要的能源供应。
当时，伊朗革命卫队(Revolutionary Guard Corps)被削弱到只能用橡皮艇发射火箭推进榴弹来威胁国际航运。尽管如此，这种策略还是成功地造成了重大破坏，促使全球油价短暂飙升。
不过，在美国及其包括英国在内的盟国在海湾部署了一支强大的军舰舰队，确保通过该海峡的油轮安全通行之后，安全局势很快得到了恢复。伊朗随后试图攻击国际航运的企图被轻易击退，迫使伊朗放弃了这一策略。
从那以后，尽管德黑兰对西方根深蒂固的敌意并没有消失，但它采取了一种更微妙的方式，更倾向于依靠其遍布中东的广泛代理网络来做肮脏的工作。
西方军队在最近的伊拉克、阿富汗和叙利亚冲突中吸取了教训，伊朗支持的民兵组织在不需要德黑兰直接介入的情况下，就能高效地杀死和致残大量的美国和英国军队。
现在，德黑兰再次采取同样的策略，试图将加沙冲突升级为一场更广泛的地区战争。它正在鼓励也门胡塞武装(Houthis)和黎巴嫩南部真主党(Hezbollah)等组织开辟新战线，以加大对以色列和美国的压力。
当然，伊朗的官方立场是，它无意挑起与美国及其盟友的直接对抗，这是在10月7日袭击事件发生后，两艘美国航空母舰战斗群被派往该地区后采取的政策。
伊朗最高领袖阿亚图拉阿里哈梅内伊(Ayatollah Ali Khamenei)去年11月会见哈马斯领导人伊斯梅尔哈尼亚(Ismail Haniyeh)，并告诉他伊朗不准备参战，这明显表明德黑兰不愿公开卷入加沙冲突。
然而，哈梅内伊没有承认的是，伊朗反而会鼓励其在该地区的众多盟友挑起进一步的动乱，这种做法导致了胡塞武装(Houthis)和真主党(Hezbollah)最近发动的袭击激增。
虽然早在20世纪80年代，伊朗人关闭霍尔木兹海峡的企图最终失败了，但他们破坏全球贸易的兴趣——尤其是向西方运送商品的航运——并没有减弱，这导致他们开发了新一代反舰导弹。
这些武器已经转交给也门的胡塞叛军，他们现在正利用这些武器瞄准红海的国际贸易路线。最初，胡塞武装声称他们只对开往以色列的船只感兴趣。但最近，他们将攻击范围扩大到所有航运。
与此同时，真主党增加了在以色列北部边境的军事活动，专门针对铁穹反导弹防御系统，该系统在保护以色列平民方面非常有效。
这一切都可能对全球经济产生重大影响，而此时全球经济正从冠状病毒大流行和俄罗斯入侵乌克兰的双重打击中复苏。为了应对红海日益恶化的安全局势，一些主要航运公司将其船只改道绕过好望角，而不是冒险通过苏伊士运河。除了将运输时间再延长两周外，这种中断将不可避免地导致转嫁给消费者的更高成本，这可能会加剧通货膨胀。
因此，实际上，伊朗虽然声称不寻求直接对抗，但却通过帮助胡塞武装袭击全球航线，向西方宣战。
此外，这是一个西方必须应对的挑战，而不是诉诸含糊其辞的态度，这种态度经常成为西方对俄罗斯入侵乌克兰的回应的特征。
和俄罗斯一样，伊朗也是一个敌对国家，只有西方列强表现出实力和决心，伊朗才会被威慑。伊朗及其胡塞伙伴不是集结在红海的强大西方战舰舰队的对手，正如胡塞导弹被轻易击落所证明的那样。
正如上世纪80年代在霍尔木兹海峡发生的那样，迫使伊朗及其盟友做出让步，是使红海全球航运恢复正常的唯一可靠途径。
