法律专家称，沉船乘客签署的免责声明可能无法保护船东免受遇难者家属提起的诉讼。
6月22日，“泰坦”号潜水器在下潜大约两小时后消失，在海底被发现时已成碎片，美国海岸警卫队周四表示，这是它的压力舱发生了“灾难性的内爆”。
据信，乘客们已经签署了责任免责协议，每人支付了高达25万美元的费用，前往水面以下3810米的地方。曾于2022年7月随海洋之门探险公司一同前往的哥伦比亚广播公司(CBS)记者报道说，他签署的弃权书仅在第一页就三次提到死亡的可能性。
路透社无法独立证实海洋之门的豁免条款。
周四，海洋之门没有立即回应置评请求。
豁免并不总是铁板钉钉的，如果有重大疏忽或危险的证据没有充分披露，法官拒绝豁免的情况并不罕见。
“如果这艘船的设计或建造的某些方面对乘客保密，或者在明知不适合潜水的情况下仍故意操作，这绝对违反了豁免的有效性，”得克萨斯州的人身伤害律师和海事法专家马修·D·谢弗(Matthew D Shaffer)说。
“海洋之门”可以辩称，自己并非严重疏忽，豁免条款之所以适用，是因为它们充分描述了用小型货车大小的潜水器在海洋最深处进行探测所固有的危险。
任何潜在疏忽的程度以及这可能如何影响豁免的适用性将取决于灾难的原因，这些原因仍在调查中。
加州的人身伤害律师约瑟夫·洛(Joseph Low)说:“有很多不同的例子表明，尽管有豁免，家庭可能仍有索赔要求，但在我们知道原因之前，我们无法确定豁免是否适用。”
周四记者无法联系到遇难者家属。有可能他们都不会起诉。
海洋之门是一家位于华盛顿州埃弗雷特的小公司，目前还不清楚它是否有足够的资产来支付巨额损害赔偿(如果有的话)，但如果该公司有保险，家属可以从该公司的保单中获得赔偿。
如果发现为泰坦设计、帮助建造或制造部件的任何外部方存在疏忽，并且是造成内爆炸的原因，家属也可以向他们寻求损害赔偿。
