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巴伐利亚州的公共交通系统去年的准点率是26年来最低的。当时，巴伐利亚自由邦承担了责任。可能是一起严重的事故造成的。
慕尼黑——巴伐利亚州地区列车的糟糕记录:根据巴伐利亚铁路公司(BEG)的数据，去年的准点率下降了4.2个百分点，降至88.1%，这是自1990年以来首次低于1996年的标准。当时，隶属于自由邦的联邦铁路管理局接管了巴伐利亚地方铁路运输的责任。顺便说一下，火车延误6分钟才算。列车取消率从4.5%上升到4.9%。
根据BEG的数据，最常见的延误原因是基础设施，占延误时间的27.7%，8.8%来自建筑工作。可能的解释:2022年6月3日在Burgrain发生的铁路事故造成5人死亡，68人重伤，人们怀疑铁路枕木受损是罪魁祸首。
在那之后，轨枕被替换了，特别是在Werdenfelsbahn(慕尼黑-密滕瓦尔德的支线)上。在巴伐利亚高铁网络的其他地方，也突然出现了慢速线路和自发建筑工地。然而，在列车取消方面，Werdenfels网络是唯一的列车取消率最高的，占18.9%。
火车特别经常被取消(档案照片)。?Klaus Haag
在从慕尼黑出发的列车正点率方面，亚历克斯至霍夫和布拉格的列车以68.6%的正点率遥遥领先。第二个问题儿童是多瑙河-伊萨尔快车到雷根斯堡/帕绍，占77%。到萨尔茨堡和库夫施泰因的内塔尔-基姆高(子午线)网络也非常不准点率为77.5%。
(顺便说一句:我们的拜仁通讯每天都会告诉你巴伐利亚的所有重要新闻。)
由GoAhead接管的通往Memmingen-Lindau的新电子网络Allg?u的得票率仅为81.4%。慕尼黑-肯普滕柴油网络占82.4%。ICE航线上的n
rnberg- m
nchen- express仅达到了可怜的85.2%。前往奥格斯堡/乌尔姆的富格尔特快则为85.8%。
东巴伐利亚铁路至米
尔多夫的得票率为88.1%，上巴伐利亚铁路至Bayrischzell、langgries和tegennsee的得票率为89.7%。顺便说一下，慕尼黑S-Bahn相对来说是准点的:准点率为90.1% !
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由于L?nderbahn的员工短缺，Alex线路上有许多人被取消(档案照片)。?Manfred Segerer / IMAGO
在巴伐利亚州北部，从班贝格到法兰克福的长期运行的主要特快列车(mainspessart - express)以77.4%的地下准点率引起了人们的不满。敏捷委员会(Passau-Ulm, Regensburg-Neumarkt)的准点率只有82.1%。
顺便提一下，Zugspitzbahn达到了最高的使用率(99.1%)，它也提供Garmisch-Partenkirchen站和Grainau之间的当地公共交通服务。Gotteszell和Viechtach之间的Waldbahn (96.2%)， Mittelfrankenbahn的柴油列车(96.1%)，BRB线Ostallg?u-Lechfeld (augsburg - f
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