日本海军第四护航舰队在社交媒体平台X(原名Twitter)上发布的新图片显示，“加贺”号从日本海军陆战队(JMU)位于广岛县Kure市的造船厂的船坞出发，进行了海试。
“今天的帖子是关于JS加贺在海上试航。只剩下一点点时间，直到JS Kaga的特殊修改完成!我们等不及了!第四护航舰队在帖子中激动地说。
“加贺”号的母港是日本海上自卫队的库尔海军基地，第四护航舰队的第四护航师就驻扎在这里。
虽然日本海上自卫队没有公开正式进行海试的时间，但一名有关人士向《海军新闻》证实，日本海上自卫队于11月13日进行了首次海试。
据《海军新闻》4月25日报道，4月20日，JS“加贺”号在经过改装后一年多来首次离开位于库尔的JMU造船厂的船坞。它看起来已经像一艘轻型航空母舰了。它的飞行甲板的船首部分已经从一个梯形修改为一个方形，类似于美国海军的黄蜂级和美国级两栖攻击舰。
日本海上自卫队计划在2027财年完成将其两艘出云级直升机航母——JS出云级和JS加贺级——改装成能够搭载洛克希德·马丁公司F-35B战斗机的航空母舰。
至于加贺，JMU于2022年3月开始在该公司的Kure造船厂进行改装工作。它最初的修改包括加强飞行甲板以支持额外的重量，放置额外的引导灯，在起飞和降落f - 35b所需的飞行甲板上绘制黄线，并安装用于垂直降落的耐热甲板点，此外还有对舰首的修改。
在2023财年，国防部将获得雷声公司的联合精确进近和着陆系统(JPALS)，这是f - 35b的一种着陆辅助系统。此外，还将对飞行甲板上的航标灯进行改造，并建造温度测量装置。卫星通信系统也将得到改进。
第二次也是最后一次改装预计将在“加贺”号2026财年末开始的下一次大修期间进行，其中包括对该舰内部隔间的改动。
与此同时，“出云”号将在下一个2024财政年度(从4月开始)将其飞行甲板的船头部分从梯形改为方形，此前“加贺”号在当前的2023财政年度进行了同样的修改。
据《海军新闻》12月22日报道，日本海上自卫队获得了2.873亿美元(409亿日元)的资金，用于在2024财年修改“出云”号的舰首部分，此前“加贺”号在2023财年进行了同样的修改。日本还拨款420万美元(6亿日元)为出云配备f - 35b的着陆导航系统，该系统将是雷神公司的联合精确进近和着陆系统(JPALS)。
“出云”级舰长248米，满载排水量2.6万吨，是二战后建造的最大的日本军舰，最多可搭载14架直升机。
