2023年1月11日拍摄的这张照片显示了伦敦北部卡姆登“卡姆登高线”项目拟建用地附近的通道和轨道。法新社
伦敦——伦敦正在效仿巴黎和纽约的成功方案，将市中心一段废弃的高架铁路改造成“空中公园”。
当地规划官员准备在下周正式为卡姆登高架线的第一部分开绿灯。卡姆登高架线以其著名的曼哈顿前身命名。
经过5年的不懈规划、设计和筹款，居民、企业、政界人士和捐助者组成了一个联盟，才使这个项目得以启动。
重新设计的1.2公里(0.75英里)高架桥最终将连接繁华的卡姆登和改造后的国王十字区，将一片杂草丛生的走廊——毗邻仍在运行的铁路线——变成一个新的绿色空间和景点。
“我们希望建造一个令人惊叹的空中公园，”该项目的负责人西蒙·皮特基斯利(Simon Pitkeathley)告诉法新社，他正在带领当地人参观计划中的走道。
“这将是一个愉快、美丽的环境，在伦敦这些充满活力的地区之间穿行。”
当地建筑师vPPR和James Corner Field Operations(纽约备受好评的高线建筑背后的城市设计公司)在击败数十家感兴趣的公司的竞争后，制定了蓝图。
这条美国高架人行道建在曼哈顿西侧的旧轨道上，自2009年开放以来已成为一个主要目的地，最近进行了扩建。
两者的先驱是久负盛名的巴黎Promenade Plantee，于1993年落成。
詹姆斯?科纳承诺，卡姆登项目将是一个“独一无二的高架公园，沿着高架桥，讲述自然、文化、艺术和社区的神奇共生关系”。
卡姆登是伦敦市中心以北一个充满活力的社区，以其市场和夜生活而闻名。
居民夏洛特·坦西和她的达尔马提亚狗Ziggy一起参观了这条路线，她说:“我们喜欢纽约的高线，我们很高兴同一家公司也参与了这条路线。”
“每天都有这么多游客经过卡姆登，对他们来说，能有不同的视角是件好事，就像在曼哈顿一样。”
该方案将不同于其跨大西洋的同名建筑，因为废弃的侧壁靠近铁路，这将是厚透明屏幕的另一侧。
皮特基特利说:“它们将是完全不同的野兽，尤其是因为我们就在一列真正的火车旁边。”他指出，那些参与纽约努力的人“非常支持”。
卡姆登团队已经同意从网络铁路公司长期租赁维多利亚时代的高架桥，该公司拥有2万英里的轨道和3万座桥梁、隧道和其他结构以及车站。
一条东西向的通勤和货运路线的侧壁已经废弃了近40年。
Highline将包括卡姆登路站的废弃站台和一个封闭的楼梯入口，这是沿线设想的几个入口之一。
它的设计师旨在“庆祝”自然与老化的基础设施的狂野结合，将桥梁结构暴露在外，并添加新的植物和铁路文物。
该项目将种植新的树木、植物和其他植被，他们还预计将为附近数万名居民提供绿色空间。
整个人行道将分阶段建造，预计至少耗资3500万英镑(4300万美元)。
第一部分将在卡姆登市场的阴影下开始，可能在2025年开放。如果同时建造，剩下的两个部分可能需要至少两年的时间。
但组织者首先需要筹到1400万英镑的初始资金。
为实现这一项目而成立的慈善机构已经筹集并花费了大约100万英镑，一旦正式的规划许可获得批准，他们希望能进一步加大努力。
在卡姆登议会、伦敦市长萨迪克·汗和包括议会中代表该地区的主要反对党工党领袖基尔·斯塔默在内的全国政界人士的支持下，皮特基特利坚称，这笔钱是可以找到的。
他的目标客户群包括高净值个人、信托和基金会、公共部门组织和商业合作伙伴。
筹款活动已经与雕塑家安东尼·戈姆利(Antony Gormley)等人举行。
这条路线包括几个公共住房项目，沿途的居民表现得很热情。
但一些人表示，困扰英国的生活成本危机可能会阻碍这些努力。
58岁的医生娜奥米·克拉夫特承认:“有一种说法是，如果你在修建人行道上花费数百万美元，那么这些钱还能花在什么地方呢?”“但我认为这很令人兴奋。”
