正在充电的电动汽车。库存图片
菲律宾马尼拉——一个倡导清洁和环保出行的组织敦促，根据Malaca?ang最近发布的第12号行政命令，将电动摩托车包括在政府的税收优惠中，就像其他类型的电动汽车一样。
菲律宾倡导安全和公平的公共交通替代方案的电动滑板车(EKS PH)表示，EO 12没有包括电动摩托车，这对电动摩托车的用户和所有者在日常通勤中是不公平的。
EKS PH联合创始人蒂姆·巴尔加斯(Tim Vargas)表示，如果电动摩托车不像其他类型的电动汽车那样享受税收优惠，那将是不公平的。
此前，巴尔加斯被告知，两轮电动摩托车被排除在2023年《EO 12系列》之外，该系列暂时修改了电动汽车和零部件的关税税率。
只有电动踏板车、自平衡自行车、电动自行车和辅助电机不超过250w、最高时速为25公里的袖口摩托车才享受零关税，而电动摩托车仍需缴纳30%的关税。
他说:“很遗憾，这不是《EO 12》的一部分，我们希望这能得到修订。”
签署行政令后，5 ~ 30%的关税将在未来5年内暂时调整为零，以帮助该国适应电动汽车的使用和减少碳排放。
Vargas表示，EO 12中电动摩托车的排除应得到进一步澄清，并由执行委员会重新审议。
巴尔加斯补充说:“如果这一规定不能修改，我会觉得非常不公平，因为我们是一个民主国家，所以dapat halos lahat mapagbigyan naman。”
他还指出，两轮摩托车是马尼拉大都会居民的主要交通选择，应该优先考虑激励措施。
据陆路运输办公室记录，2021年有近800万辆摩托车在他们的办公室注册。
巴尔加斯认为，两轮摩托车的大量使用以及电动汽车产业也有助于提高该国的就业率。
“我很确定这将创造一个不同的市场，”他说。
其他利益相关者推动使用电动汽车的另一个原因是，菲律宾是第三个最易受气候变化影响的国家，到2100年，该国每年将损失6%的国内生产总值。
菲律宾电动汽车协会预计，未来十年电动汽车市场将以每年8%到12%的速度增长。
到2024年，这相当于约16.8亿比索的收入服务和20万辆的销售。
