达美航空(Delta Air Lines)预计，普惠公司(Pratt & Whitney) PW1100G发动机召回事件对该公司空客(Airbus)窄体客机业务的影响将“适度至最小”。
总部位于亚特兰大的达美航空首席执行官埃德?巴斯蒂安在10月12日的财报电话会议上表示，该航空公司正在与“密切合作伙伴”普惠公司合作，评估额外的检查将如何影响该公司42架由齿轮传动涡轮风扇(GTF)驱动的a321neo飞机。
巴斯蒂安表示:“我们接受交货的时间较晚，因此影响将不大，甚至微乎其微。”如果有任何影响，“根据我们目前得到的分析，它将在2024年下半年”。
根据Cirium的数据，达美航空第一架安装了受影响发动机的A321飞机于2022年4月交付。
达美航空公司预计，普惠GTF发动机问题造成的中断将“适度到最低限度”。
“(中断)取决于能力的分配和工作所需材料的可用性。我们将在明年与普惠合作，”巴斯蒂安说。
目前尚不清楚该问题是否也影响到a220飞机的pw1500g系列发动机。达美航空有63架这样的飞机。
巴斯蒂安补充说:“我们仍在等待对A220机队的全面分析，并将适当评估其影响。”
今年7月，普惠的母公司RTX披露，需要退回1200台pw1100g进行检查和部分拆卸，原因是高压涡轮盘可能存在缺陷，需要在常规维护计划之前进行拆卸和检查。
9月11日，RTX详细介绍了问题的范围，称航空公司需要在2024年底之前从a320neo系列飞机的机翼上拆除数百个发动机。RTX表示，每台发动机可能会在工厂停留250-300天，这是一个很长的时间，因为普惠公司打算更换受影响的部件。
