Piasecki飞机公司为其位于宾夕法尼亚州Coatesville的“Heliplex”工厂获得了新的工作，与哥伦比亚直升机公司签署了一项合作协议，将107型串联旋翼直升机升级到新的更省油的标准。
总部位于俄勒冈州奥罗拉的哥伦比亚公司专门从事将剩余的军用串列旋翼直升机——波音CH-46“海骑士”和CH-47“支奴干”直升机——转化为商业平台，用于消防、应急响应和林业等任务。
哥伦比亚公司持有107型(CH-46“海骑士”的民用改型)的型号证书
哥伦比亚公司持有美国联邦航空管理局(FAA)民用型号的型号证书，分别是107型和234型，它们是从波音公司获得的。
虽然哥伦比亚公司有自己的升级和生产设施，但在这种情况下，它将使用Piasecki对现役107- ii型和前美国军用ch -46型进行现代化改造，将其提高到增强的- iii标准，这些型号以前由美国海军和海军陆战队操作。
这款串联式旋翼型飞机在其现有的通用航空CT58发动机的基础上增加了一个新版本，将使功率提高25%，燃油消耗降低15%。
动力传动系统的其他改进包括安装改进的密封件、轴承和涂层，以提高可靠性并减少所需的维护时间。未来还将提供GPMS国际公司的Foresight MX健康和使用监测系统。
Model 107-III的未来迭代也将获得改进的飞行控制系统，包括一个完全耦合的自动驾驶仪。
升级的改装工作和测试将在Piasecki位于宾夕法尼亚州Coatesville的20,300平方米(219,000平方英尺)的Heliplex工厂进行，该工厂于2023年从洛克希德·马丁/西科斯基公司收购，此前该工厂的S-76和S-92生产线关闭。
该基地的操作已经开始:皮亚塞奇已经完成了升级后的107-III型的地面测试，现在正在关注飞行测试的开始。第一架样机定于今年晚些时候交付。
Heliplex设施还将作为哥伦比亚航空公司新的现场服务站点，并将在该地点建立faa授权的145部分维修站。
Piasecki飞机公司的首席执行官John Piasecki说:“我们很高兴与哥伦比亚直升机公司合作，这家公司与我们分享了串联旋翼直升机的传统，以及我们对旋翼飞机行业创新和卓越的承诺。”
Piasecki对Model 107项目的参与使公司实现了完整的循环。在更名为Vertol(后来被波音收购的公司)之前，最初的Piasecki直升机是串联旋翼技术的先驱，为美国陆军开发了著名的设计，包括H-21 Shawnee(支奴干和海骑士的前身)。
此外，除了为哥伦比亚公司工作外，Piasecki公司还打算利用科特斯维尔基地进行与自己的垂直起降平台相关的研发活动，包括即将推出的燃料电池动力PA-890直升机。
