调查人员确定，一名直升机飞行员不熟悉仪表气象条件(IMC)飞行，导致空中客车直升机H130在澳大利亚坠毁。
根据澳大利亚运输安全局对事故的最终报告，事故发生在2022年3月31日，当时两架Microflite h130，即坠毁直升机VH-XWD和VH-WVV，从墨尔本出发前往维多利亚州的乌尔帕纳镇。
H130的飞行员不熟悉仪表气象条件下的飞行
两架直升机于当地时间07:41起飞。飞行员知道他们的航线上有低气压预报，但那天早上墨尔本的气象条件(VMC)很好。
美国航空运输安全委员会表示:“飞行员继续飞行，因为情况在VMC以下恶化，直到需要快速改变航线以避免进入云层。”
在前面的wvv的飞行员宣布他要掉头。它的飞行员告诉调查人员，姊妹飞机的飞行员似乎“最初对wvv为什么要掉头感到困惑，可能认为条件适合继续飞行。”
xwd的飞行员推迟了掉头，可能是为了避免与领头直升机发生冲突，此后不久似乎在云中失去了视觉参考。
美国运输安全局表示:“事故飞行员在试图掉头时没有保持对俯仰姿态的足够控制，导致飞机急剧下降，与地形发生碰撞。这名飞行员没有仪表飞行经验，直升机没有配备任何形式的人工稳定装置，也没有规定的要求。”
与地形的碰撞导致H130飞行员和所有四名乘客死亡。
美国航空运输安全局发现，Microflite并没有强制要求进行风险控制，比如无意中的IMC恢复培训和基本仪表飞行能力检查——这些也不是规定所要求的。
资料来源:澳大利亚
ATSB的一段视频详细描述了坠机过程以及随后采取的安全措施
事故发生后，运营商采取了一系列措施，包括IMC视觉飞行规则的风险评估，以及H130和H125直升机的航空电子设备升级，包括增加合成视觉和地形警报功能。
飞行员还接受了基本的仪表飞行训练和意外恢复训练。
ATSB补充说:“直升机无意中发生的IMC事故导致的事故比例更高，而致命事故的比例与涉及飞机的事故相似。”
“美国航空运输安全委员会鼓励所有飞行员发展管理意外IMC风险所需的知识和技能，这可以通过监管机构和行业机构针对飞行计划和天气评估提供的教育材料来帮助。”
