大臣们不顾环保人士的反对，批准了伦敦城市机场将年旅客吞吐量从650万增加到900万的计划。
机场通过增加周末和清晨航班来扩大运营的提议在最初被市政厅否决后获得了批准。
周一，住房、社区和地方政府大臣安吉拉?雷纳(Angela Rayner)和交通大臣路易丝?黑格(Louise Haigh)宣布了这一决定。
伦敦城市机场(London City Airport)表示欢迎增加乘客上限，但对政府没有批准延长周六运营时间感到失望。
伦敦城市机场首席执行官艾莉森?菲茨杰拉德(Alison FitzGerald)表示:“正如政府在其决定中认识到的那样，拒绝我们延长周六下午运营时间的请求，将阻碍航空公司为机场带来更清洁、更安静的下一代飞机。”当地居民将受益于这些飞机整个星期在机场运营，而不仅仅是在延长的运营时间。”
该计划最初于2023年7月被纽汉议会否决，理由是扩建对气候、空气质量和噪音的潜在影响。
绿色和平组织表示，此举是新工党政府“令人惊讶的笨拙失误”。
英国绿色和平组织(Greenpeace UK)的气候活动人士保罗?莫罗佐(Paul Morozzo)表示:“这不仅削弱了英国在气候变化方面的领导地位，而且主要让那些富裕的常旅客精英受益，同时将环境成本转嫁给伦敦一些最贫穷的社区。”
气候慈善机构Possible的高级活动人士阿莱西娅·沃灵顿说:“伦敦城市机场的扩建只会让飞往机场的私人飞机用户受益，而代价是给伦敦人带来更多的空气污染，并产生更多有害气候的排放物。”
“新任交通部长必须解释为什么政府忽视了限制航空排放的明确科学共识，以及他们自己的科学顾问气候变化委员会的建议，气候变化委员会建议不要增加英国的机场容量，而赞成允许更多的飞机和更多的污染。”
