路怒症越来越严重，我们需要更认真地对待它。
很抱歉我要直接切入这个话题，就好像你在凌晨3点又多了一件要担心的事情，除了超市的价格、唐纳德·特朗普(Donald Trump)可能很快又能获得核发射密码的可能性，以及你所有的裤子在洗涤时是否真的缩水了。
但本周悉尼一名男子在所谓的路怒事件后死亡，这是一个不受欢迎的提醒，我们中的许多人每天都在驾驶1.5吨重的致命武器。我们中的一些人确实非常愤怒。
虽然大多数路怒事件只不过是竖起中指，咕哝着咒骂，还有比非洲野生动物园还多的角，但有些是致命的。
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读到现在
攻击性驾驶，如尾随和超速驾驶，比使用手机更容易增加撞车的几率。
对于一个更喜欢确凿数据而不是轶事证据的记者来说，试图弄清楚路怒症是否正在恶化是一场噩梦。
给我一份统计数据和Excel表格，证明某人的叔叔泰德(Ted)毫无根据地声称“现在人们不那么尊重人了”，尤其是如果泰德叔叔的其他说法包括小时候徒步穿过一英尺厚的雪去上学。在珀斯。
警方的统计数据没有帮助，因为路怒本身并不是一种特定的犯罪行为;卷入事故的人可能会被指控人身攻击或危险驾驶。
不过，如果你认为路上的人比你更有攻击性，比如老朋友泰德，你可能是对的。
英国皇家汽车俱乐部的一项调查发现，目睹过路怒症的成员人数从2021年的69%上升到2022年的80%，而保险公司Budget Direct发现，在2020年至2023年期间，称自己被言语虐待的道路使用者人数上升了18%。
单独来看，我对调查持怀疑态度，因为它们的方法有问题，样本量也很小。
把它们放在一起——比我引用的还要多——就能描绘出一幅图景。在这种情况下，这幅画看起来很像爱德华·蒙克最著名的作品《呐喊》。
澳大利亚道路安全学院去年向维多利亚州议会提交的调查报告显示，路怒事件和攻击性驾驶激增，这可能是新冠肺炎后的后遗症。
也就是说，我们都习惯了安静的道路，现在我们更讨厌交通。
在美国，美国国家公路交通安全协会(National Highway Traffic Safety Association)收集了这方面的数据，在十年内，与路怒症有关的致命车祸数量从80起跃升至467起。
美国不是澳大利亚——我们当然都对此心存感激——但美国走在前面的地方，澳大利亚往往紧随其后。
在一个层面上，路怒症是无法解释的;迟到30秒去做一份你可能不喜欢的工作，难道就可以对那些无法融入工作的人大吼大叫吗?另一方面，这是完全可以解释的;如果你已经对工作或家庭感到压力，那么对着在高速公路上以70英里的速度行驶的司机大喊大叫比对着你的老板或搭档更容易。
路怒症背后的部分心理是，汽车提供了保护性的匿名性，使人们敢于做出没有汽车就不会做出的事情。
这与你所知道的最大的懦夫在社交媒体上欺负、骚扰和恐吓陌生人感到安全的方式没有什么不同。
不管你怎么说社交媒体，但一条刻薄的推特不是1.5吨重的交通工具。
我根据经验写作;我五岁的孩子喊“加油!”是有原因的。这并不是因为她一直在看Netflix的《牛肉》。
不幸的是，解决路怒症的方法比Netflix那部探讨路怒症后果的电视剧更无聊。
我们都需要冷静下来，对彼此友善一点，不要那么匆忙，这样就避免了在我们的道路上增加愤怒的诱惑。
深呼吸，听听平静的音乐，为旅行计划足够的时间。
我告诉过你那很无聊。
这是专家的建议，尽管我也很喜欢Reddit上的一个陌生人，他喜欢想象快速或不体贴的司机只是迫切需要上厕所。
我们也可以承认，我们并不像自己想象的那样擅长开车。你可能听说过一项统计数据，80%的司机认为自己的驾驶水平高于平均水平。无论你是斯蒂芬·霍金的转世，还是学习小学数学，你都能看到这个问题。
我们必须在这方面做得更好，因为随着珀斯人口的膨胀，路上很快就会有更多的汽车，除非埃隆把他的大脑植入项目搁置得足够长，专注于特斯拉的无人驾驶汽车，否则它们不会足够快地来拯救我们。
