天然气生产商正在支持一项竞争激烈的技术，以延长它们在一个致力于遏制气候变化的世界中的生存能力。
周二在珀斯举行的行业年度会议上，资源部长Madeleine King发表了关于“新能源经济”的主题演讲，其中包括强劲的液化天然气(LNG)出口和国内天然气供应的不确定性。
新的未来天然气战略锁定了2050年及以后的能源来源，并采用了碳捕集与封存(CCS)技术，以减少国家的碳足迹，同时仍向世界销售天然气。
澳大利亚能源生产商组织主席、伍德赛德能源公司老板梅格·奥尼尔表示，在能源转型期间，将需要新的天然气来源来满足需求。
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她将告诉代表们:“如果不采取行动，预计到2028年澳大利亚东海岸和2030年西海岸将面临短缺。”
她警告说，市场波动可能会加剧并推高已经在与通胀和生活成本压力作斗争的家庭和企业的物价。
她将表示:“衡量这一战略的标准，将是它是否实施了解决新天然气供应和投资障碍的政策改革。”
与此同时，所谓的保障机制将要求生产商每年更大幅度地减少排放，以确保澳大利亚实现净零排放。
但环保人士呼吁金女士就国家天然气战略辞职，并指责联邦政府“故意欺骗”，以“抵消和碳污染倾倒”为天然气扩张辩护。
“抵消报告是出了名的不准确，而CCS是未经证实的、危险的、非常昂贵的，”活动家米奇·波普说。
然而，由Santos和Beach Energy在南澳大利亚建立的Moomba CCS项目旨在每年储存2000万吨二氧化碳。
雪佛龙澳大利亚公司已经在其位于西澳大利亚巴罗岛的液化天然气业务中使用CCS来降低其总体碳足迹，但并没有达到最初承诺的那么多。
该公司承认，到2023年，碳储存率仅为其预期水平的三分之一左右，而不是承诺的每年400万吨。
该公司运营总监丹尼?伍德尔(Danny Woodall)表示，他们的重点是“大幅”提高注射率，但没有给出成功的时间表。
总部位于休斯顿的雪佛龙新能源公司(Chevron New energy)负责碳捕集、利用和封存(CCUS)的副总裁克里斯?鲍尔斯(Chris Powers)表示，无论如何，澳大利亚的“经验”将出口到美国，帮助雪佛龙推出更多的CCS。
美国纳税人将为希望在美国使用这项技术的开发商支付每吨85美元的税收抵免——这是澳大利亚无法比拟的。
此外，澳大利亚还计划将贸易伙伴排放的碳运回澳大利亚，并将其深埋海底。
2024/25年度联邦预算在四年内拨款3260万美元，用于为亚太地区未来的碳管理服务制定法规和双边协议。
来自韩国、日本和新加坡的国际碳转移服务可能会使澳大利亚成为碳储存中心。
