由于集装箱货运需求下滑，全球航运巨头AP穆勒马士基在全球范围内至少裁员1万人。
这家丹麦集团透露，为了明年削减6亿美元(4.91亿英镑)的成本，它将把员工人数从1月份的11万人削减到10万人以下。
马士基表示，自2023年初以来，该公司已经裁员约6500人，随着成本节约措施的加大，还将裁员3500人。
该公司补充称，其中最多2500人将在“未来几个月”裁员，其余的将在2024年裁员。
我们的行业正面临着需求低迷、价格回归历史水平和通胀压力的新常态
马士基首席执行官文森特?克拉克
作为全球第二大集装箱航运公司，该公司拒绝透露裁员对其英国业务影响的细节。
马士基在英国港口设有多个基地，包括利物浦的主要办事处，以及北爱尔兰的贝尔法斯特、萨福克郡的费利克斯托、苏格兰的格兰奇茅斯、科灵厄姆的伦敦门户、朴茨茅斯、南希尔兹、南安普敦和埃塞克斯郡的蒂尔伯里。
总的来说，它在英国和爱尔兰的12个港口、23个仓库和9个专用冷藏集装箱设施设有站点。
该公司还在梅登黑德(Maidenhead)设有一个技术团队，并在伯明翰(Birmingham)设有办事处。
由于疫情期间出现的需求繁荣正在消退，航运业正在受到影响。
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从2020年到2022年，随着封锁解除后经济开始复苏，以及企业努力确保库存以应对被压抑的需求，该行业的利润达到了创纪录的水平。
因此，航运成本飙升，但市场现在正在回归历史上更为正常的模式，随着全球经济走弱，需求也受到抑制。
在上周五的最新报告中，马士基警告称，2024年的利润将处于此前指引的低端，该公司报告称，第三季度销售额和收益大幅下降。
马士基首席执行官文森特?克莱尔(Vincent Clerc)表示:“我们的行业正面临一种新常态，需求低迷，价格回到历史水平，我们的成本基础面临通胀压力。”
他补充说:“鉴于未来充满挑战的时期，我们加快了几项成本和现金控制措施，以保障我们的财务业绩。”
AJ Bell投资总监拉斯?莫尔德表示，考虑到马士基作为经济领头羊和“全球增长的公平代理”的地位，盈利预警令人不安。
他说:“如果经济运行良好，运输需求将会强劲，但如果乌云密布，情况就会相反。”
“马士基9%的股价在其最新财报中暴跌，这表明全球经济正在失去速度。”
