活动人士周四警告称，如果取消一日游卡，铁路乘客将面临票价上涨的双重打击。
他们说，如果市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)继续推进从1月份开始取消当日旅行卡的计划，那么非高峰时段前往伦敦的票价将上涨约7%。
两个月后，预计火车、地铁和公共汽车票价的年度上涨将导致价格上涨约8%。
超过20个组织和地方当局已经加入了拯救交通卡的活动，该活动提供无限次的地铁和公共汽车旅行。为了给伦敦交通局带来每年4000万英镑的额外收入，伦敦市长正在砍掉他们。
从明年1月起，游客必须购买全国火车票，然后使用非接触式卡或牡蛎卡在伦敦乘坐公共交通工具。
活动人士表示，当天旅行卡为个人乘客和家庭提供了“通往首都的重要纽带”，使他们免受最高票价的影响，并允许“综合”旅行——用一张票就可以轻松地在火车、地铁和公共汽车之间转换。
他们表示，每年发放的1420万张旅行卡中，有一半是发给儿童、年轻人、家庭、残疾乘客和退休人员的。
这封由“改善交通运动”组织的致市长的信由萨里郡议会、卢顿、梅德韦、斯劳、沃特福德和沃金厄姆议会、伦敦旅游观察、小企业联合会和夜间工业协会签署。
信中写道:“如果没有一日游卡，票价将大幅上涨。平均而言，非高峰时段的个人票价将上涨7%，家庭票价将上涨16%。
“令人担忧的是，在总体票价可能上涨8%的情况下，这将使前往伦敦旅游的吸引力大大降低，从而损害我们城市的经济。”
“取消每日旅行卡不仅不能填补伦敦交通局的资金缺口，实际上还会对伦敦交通局的收入流产生负面影响，这并非不可能。”
来自“改善交通运动”的诺曼·贝克说:“签署这封信的组织的数量和广度表明，这一决定不仅不受欢迎，而且对首都的经济可能是灾难性的。”
“在我们应该尽我们所能鼓励人们使用绿色公共交通工具前往伦敦的商店、博物馆、艺术画廊、公共空间和景点的时候，这一举动是一种倒退。
“伦敦交通局必须紧急重新考虑其计划，并与运输部和火车运营公司合作，在为时过晚之前找到拯救一日旅行卡的方法。”
市政厅表示，由于伦敦交通局需要创造额外收入，使其能够在本财政年度收支平衡，同时还能节省大量资金，因此他们被迫考虑取消当天通行卡。
尽管铁路行业希望保留旅行卡，但与铁路公司的谈判未能取得突破，使伦敦交通局能够从旅行卡收入中获得更大份额。
伦敦交通局表示，根据目前的安排，伦敦人实际上是在补贴居住在伦敦以外的人的旅行费用。
